ستوانیکم امیر ابوالحسن پور 1 تاریخ دریافت: 27
1387/3/ تاریخ پذیرش: 7
چکیده
امروزه با افزایش جمعی ت، رشد اقتصادی جامعه و افزایش سفرهای شهری و
همچنین افز ایش مالکیت اتومبیل با مشکلات ترافیکی بیشتری به ویژه در شهرهای
بزرگ کشور روب هرو هستی م. بدون شک یکی از مسایل اساسی در شهرها خصوصا
شهرهای بزرگ، مساله آمد و شدهای درون شهری اس ت. در این راستا استفاده از
2 و بهر همند شدن از فواید آن، م یتواند نقش مؤثری در (I.T.S) تکنولوژی نوین
ساماندهی مشکلات ترافیک از قبیل راهبندا نهای طولان ی، زما نهای تاخیر
تقاط عها و اطلا عرسانی به مسافران و... ایفا کن د. هدف این پژوهش ارایه روشی برای ارزیابی
کارای یاین سیستم در روانسازی ترافیک شهر اصفهان اس ت به همین منظو ر از پارامترهای
زمان تاخیر و طول صف در تقاطع استفاده شده است. آمارگیری در سه منطقه: هسته مرکزی،
رینگ دوم و رینگ سوم در شهر اصفهان انجام گرفت که در هر منطقه سه تقاطع نمونه
انتخاب شد. این آمار شامل زمان سفر عبور از تقاطع یادشده و نیز میانگین زمان تاخیر در
ورود یهای هر تقاطع بود که در دو حالت هوشمن د و غیرهوشمند برداشت ش د. نتایج نشان
م یدهد که با نصب سیست م هوشمند، میانگی ن تاخیر به ازای هر وسیله نقلیه در تقاط عهای
29/ 27 درصد و در تقاطع رینگ سوم 7 / 11 درصد، در تقاط عهای رینگ دوم 7 / رینگ اول 2
درصد کاهش داشته است که نتیجه حاصله بیانگر این است که منافع این سیستم نسب ت به
سیست مهای قدیمی به وضوح قابل مشاهده اس ت. به منظور نتیج هگیری نهایی در مورد
عملکرد سیستم هوشمند پیشنهاد م یشود که آمارگیری در شبک ههای دیگر انجام گیرد و نیز
در مورد مزایای دیگر آن از جمله آثار زیست محیطی و... مطالعه شود.
کلید واژ هها: سیستم، حم لونقل، هوشمند، ترافیک، روانسازی ترافیک، زمان تاخیر

بقیه در ادامه مطلب